来源：李特儿
目前国内SUV市场尤其是紧凑型SUV市场，早已由几年前的蓝海市场变为红海市场，各大品牌纷纷在紧凑型SUV市场投入巨大资源，不断推出新产品，让该细分市场的竞争变得更加激烈。前几年随便推出一款SUV，月销过万都是件很容易的事儿，不过如今再推出新车，月销过万却是一件很难的事情。但近期就有一款车，虽然上市时间不长，但关注度极高，并成为一款上市即热销的热门SUV，它就是长安欧尚X5。
欧尚X5自上市以来，已经连续三个月销量破万，在刚过去的2月，其销量更是进入SUV细分市场销量前八，在国产SUV市场中更仅次于神车哈弗H6、长安CS75以及吉利博越，成为销量第四好的车型，成为10万级SUV的热销新爆款。那作为一款上市时间并不长的车型，它到底有何魅力让消费者倾心，又有什么实力让人为之买单呢？下面我们通过近日欧尚X5的一场跑山战弯行动来做简单分析和说明。
继挑战过云南宜良68道拐、陕西骊山极速弯后，3月26日，长安欧尚X5的跑山战弯行动再度集结，这一次来到了山东济南七星台，值得一提的是，这也是欧尚X5本年度跑山战弯行动的第三站。通过前三站的地点选择，我们发现了这三个地方都是对操控、动力等车辆重要指标考验极高的，而三站过后，也让人们再一次体验到了欧尚X5出色的性能。
进入2021年3月，长安欧尚X5在全国范围发起“跑山战弯行动”，这也是为了体验欧尚X5新车出色的动力及操控性能。为了让其产品力得到充分验证，“跑山战弯行动”选择了全国最强的五大弯道，而行动路况则覆盖了包括弯道、陡坡、砖石路在内的多种路况，以全面检验车辆在极端复杂路况下的操控性能和动力性能。起步“快”、上坡“灵”、超车“短”、弯道“控”、模式“活”这样出色的产品力，也让欧尚X5坐实了“跑山弯道王”的称号。
下面就跟随笔者来看看，跑山战弯行动济南七星台站的一些切身体验。在跑山战弯之前，我们先在场地对欧尚X5的操控性能进行了熟悉，并通过绕桩、急加速等一些具体的体验项目，吃了一顿开胃菜，整体的场地试驾虽然时间不长，但足以体现欧尚X5出色的性能。
午饭过后，我们通过一段时间自驾，开始前往七星台。对于七星台这个地方，我们要多做一些说明，我们体验的七星台是一处位于大山深处的盘山公路，回环曲折，很多胳膊肘弯，很有难度和挑战性。
为了增加挑战性，活动组织方还做了一个竞技项目挑战，在车辆后尾箱放置了一个整理箱，箱子里放了满满一玻璃杯水，到达山顶后，看谁驾驶的车辆剩下的水最多。让人欣慰的是，我们驾驶的车辆在笔者激烈操控中，剩下了足足410g水，并没有溢出多少，是剩下水量最多的两辆车之一，但因为上山用时上的劣势，只能因为时间问题屈居第二。
这次能够取得出色的跑山战弯成绩，一方面是驾驶技术的成熟，最重要的还是其座驾出色的产品实力。在堪称检验操控的极佳试车场七星台。欧尚X5这款车凭借着天生的运动基因与出色的动力表现，让人印象深刻。能连续征战全国最强五大弯道，也足以证明欧尚X5对自身产品实力的信心。
正因为欧尚X5的云鹰车身加持，让我们在驾驭弯道时能稳当自如。因为我们此次面对的是多弯山路，到底能否表现出色给我们更直观的驾驶体验，都在其产品力上了。作为长安欧尚品牌首个搭载“EAGLE MOTION TRAIL” ——“云鹰”车身动态控制技术的车型，欧尚X5拥有与“鹰”俱来的弯道基因。它拥有630mm的同级最低质心高度，高速过弯时能很好控制车身；此外，新车还拥有同级最宽的1860mm车身和0.859高宽比，这样的设计参数除了营造出低趴姿态，让车看起来更运动的同时，也能最大限度提升行驶速度。
在此次试驾中，笔者对欧尚X5扎实成熟的底盘调校印象深刻，为此，笔者特意与欧尚X5车型的开发工程师进行了沟通，了解到欧尚X5的底盘是长安美国底盘研发中心专家开发调校，底盘悬架抗侧倾能力较同级车型有巨大提升，这也让其在过弯时能如履平地，让它具备了稳如磐石的驾乘体验。
此次在七星台跑山战弯，还有一点让笔者印象深刻，那就是过弯转向中，欧尚X5精准快速的转向系统。由于上下山的往返路都是单行道，且有很多渣土车等大型车辆，让我们在驾驶中异常集中精力。转向响应中横摆角速度响应时间仅为0.08秒，这样的水平甚至达到了主流合资水平，远超同级国内产品。新车除了具备舒适、运动、经济三种驾驶模式外，还有同级独有的“动态补偿”控制技术，让你随心所欲，给你舒畅无比的驾驶体验。
上下山的单行路上，不时有对象来车，还有一些冷不防的占道超车等行为，这就需要出色的操控和制动。值得一提的是，欧尚X5拥有37.3m的百公里制动距离，这样的表现同样远超同级，让你操控信心爆棚。
还有一点要提的就是既然是跑山战弯，那就涉及不少山道爬坡以及超车操作，这样的操作实则需要车辆出色的瞬间强劲爆发力。欧尚X5在此次试驾中，很好的扮演了跑山战弯角色，这主要得益于其出色的动力性能。
欧尚X5搭载了一台蓝鲸NE1.5T发动机，其最大功率132kW，在1250r/min接近怠速状态就能输出300 N·m的峰值扭矩，起步响应时间仅360毫秒。传动方面与之匹配的是7速湿式双离合变速器，响应速度达到了251毫秒，综合传递效率高94.5%。这一系列数据你可能会有些懵，按笔者的实际驾驶体验来说，只要加下油门到位，迅猛的瞬时加速度甚至让你产生一些推背感。不管是爬坡还是坡道超车，它都能做到不拖泥带水，一气呵成。
笔者在开车时，就喜欢打开车内音乐，让音乐陪伴驾驶，是一件十分惬意的事情，也会让开车更提神。欧尚X5搭载了一套全新OnStyle3.0智能生态系统，这套系统最大的特点就是识别精准、反应迅捷。
手持电话车机自动打开蓝牙连接，高速驾驶分心或疲劳驾驶时，它能给你贴心安全提示。驾驶过程遇到美丽风景时，只要通过语音发出指令“小欧我要录像”，云眼车载相机就帮你记录沿途风景；对仪表上的摄像头做OK手势，手势识别系统会自动开启赛道模式，让你驾驶更有欲望。这一系列的操作并不是在未来的驾驶座舱，而是现在你就能体验到的，是不是很拉风，很出色。
与生俱来的“弯道基因”和澎湃出色的“蓝鲸动力”，欧尚X5在此次跑山战弯活动中展现出了游刃有余的操控实力。7.79秒零百加速加冕“地表飞行器”，3.63秒0到60km/h加速夺得“红绿灯起步王”，拥有极致出色操控的欧尚X5再次向“跑山弯道王”发起冲击。欧尚X5上市前就备受关注，上市后便迎来热销很快月销破万，并成为万辆俱乐部的稳定成员，是其实力的真实体现。很多人都处在预算10万元买什么车的纠结中，这样一辆颜值超高、操控出色，动力强劲、智能出众的SUV，也许真的值得考虑，你觉得呢？
