来源：道哥说车
上海车展上最吸引人眼球的车型，恐怕就是那些平时难得一见的超豪华车。不单纯是高昂的价格让人叹为观止，最为重要的是超高的性能和最前沿的新车设计理念，给人以视觉和心灵上的巨大冲击。
都说车圈水太深，发生什么事都正常。这不，上海车展上的超豪华车经过改装后摇身一变，价格在原本就不菲的基础上，更是扶摇直上。而作为30年来专业改装顶级豪车、被粉丝戏称为“卖炭翁”的MANSORY迈莎锐，作为最早将材料界的“黑色黄金”——碳纤维大量引入到豪车定制中去的行业“先驱”，此次车展也带来了旗下的最新产品：兰博基尼urus、劳斯莱斯库里南、GClassG63、保时捷卡宴、以及MS580商务7座等超豪华改装车型重磅亮相,一时间成为场内焦点。
这些车型，经过一番“整容”、冠以MANSORY品牌加持后，原本就价格不菲的售价，更是几乎触碰了超豪华车价格的天花板，动辄几百万、甚至上千万的售价，让很多人望而止步，望洋兴叹。那么接下来我们就看下，这几款车究竟有什么过人之处，能够支撑起如此高昂的价格？
NO1、迈莎锐G63
作为车迷心目中的“男神”，相信大G的名字很多人听说过。作为军工解密后民用化的产品，一直凭借其过硬的实力而受到众多车迷的追捧。而此次上海车展，迈莎锐也将其定制改装后的G63带到现场，让众多车友一饱眼福。
这款细花白版迈莎锐G63，全车尺寸4857X1984X1965mm，轴距2890mm。
全车设计依然贯穿着迈莎锐的碳纤维理念，大量“轻盈、坚固、抗拉伸、耐高温”的珍稀原料——航空级黑线碳纤维的植入，不但减轻了整车的重量，也让车辆的质感更加的高级。而黑白配的视觉效果，不但显得动感跳跃、层次分明，还暗含了中国太极八卦的理念，显得既高级又深奥。
迈莎锐此次选取T200锻造碳，将G63宽体包围，以便呈现出一个更宽广的前脸视觉。全碳引擎盖不但凸显质感，也让整车的纵深感得到加强。
而原本的三横幅镀铬进气格栅，重新设计成了直瀑式，让车辆前半部的垂感更加流畅。前唇、前/后保险杠、LED示廓灯罩、车顶探照灯、后视镜盖等部位，也都以碳纤维打磨而成的空力组件做了替换升级，对比原厂GClass更显典雅大气。
车身侧面，迈莎锐G63配备了四个23吋全黑运动轮毂，深红的轮圈加巨大刹车卡钳，让这款全地形越野车的运动感更加强烈，同时彰显了硬汉的霸气。
迈莎锐G63的内饰采用清新典雅的细花白主色调，混合大量碳纤维饰件与车外遥相呼应；四车座椅均采用Mastrotto小牛皮打造，Alcantara环保麂皮绒包覆面板、地毯、内壁以及RGB流星星空顶。
外观的抢眼只能带来视觉的冲击，而真正体现车辆价值的关键还在于动能。尽管原车有着585hp马力，850 N·m扭矩的不俗数据，但迈莎锐动力部门仍然对其进行了升级，在重新调校完ECU和排气系统后，最大马力增强到850hp;峰值扭矩爆发至1000 N·m;0—100km/h加速成绩被控制在了3.5秒以内。“碳”险家的称呼果然名不虚传。
NO2、迈莎锐“原牛”URUS
迈莎锐基于意大利顶级超跑公司兰博基尼旗下“原牛”URUS所打造的超级SUV，在本届上海车展也作为首发车型亮相。
作为兰博基尼首部跨界车型，同时也是迄今为止全球唯一一款由专业超跑制造商研制的SUV车型，Urus本身就是一款极具辨识度的跑车：2/3车身及1/3车窗的超级跑车比例，凶狠具有进攻性的前脸，犀利的腰身，以及低重心的尾部，整体看上去时尚霸气。
而由于其超高性价比和价格，Urus与宾利添越、劳斯莱斯库里南，也并称为挑破超豪华车天花板的金字塔尖三剑客。因此，迈莎锐Urus的车展亮相，还是引起了不小的骚动。
其实迈莎锐从建厂之始，就与兰博基尼有着良好的合作。而此次推出的U rus，很明显也下了一番功夫。
不得不说卖炭翁的名号果然名不虚传，Urus全身上下都充斥着碳纤维的影子。在原厂Urus车身上，一套由高温高压技术锻造而成的碳纤维空气动力学组件覆盖上面：车头引擎盖带进气口、前后包围、侧裙、后视镜罩、前后板带徽章、尾翼、后备箱盖扰流器等部位，全都披挂上阵。个性十足的狭长的LED日间行车灯同样经过迈莎锐重新设计，粗狂的机械感线条和超前的科技感，让URUS更显霸气和锋利。同时碳纤维的应用，降低车身自重，燃油利用率和全车安全系数也能得到显著提升。
内舱的奢华和科技感毫不违和，Alcantara环保麂皮绒包覆的面板、地毯、星空顶，Mastrotto小牛皮缝制的运动座椅，碳纤维打磨的多功能方向盘、随处可见的碳纤饰件等内装，搭配上Urus的跑车气质，满满的赛道感迎面而来。
同时迈莎锐还为Urus打造了24英寸全锻轮圈，融入了金色的装饰线，内部为金色的刹车卡钳。
最最重要的是，经过迈莎锐的改造提升，Urus引擎盖底下隐藏的4.0L双涡轮增压发动机，最大马力提升至810PS，峰值扭矩增长为1,000Nm，0-100km/h加速仅需3.3秒即可完成。这个速度，放眼整个SUV市场，恐怕难有对手匹敌，可谓做到了独孤求败。
NO3、迈莎锐MS580
本次上海车展，迈莎锐MS580赫迪版豪华MPV全球首发新车型正式亮相。
长宽高5370*1925*1880mm，轴距3430mm，这样的车身尺寸保证了车内的空间足够宽敞，在同类车型中也有着十足的优势。大众T5迈特威长度只有4904mm，丰田埃尔法只有4975mm，而大众T6也只能达到5304mm，相比而言迈莎锐MS580很会抓中国消费者的心，以大为美的传统理念还是深入人心。
MS580外观方面，大量的碳纤维与整体浑然一体，前唇、侧裙板、前后扰流器、镜面罩，所有的改进都使用碳纤维来制造碳组件，科技时尚，霸气外露。
锋利腰线平直流畅刻画跃动身形，鲨鱼尾翼潮流时尚告别臃肿老气的车款设计；双侧电动滑门支持远程开启，遇阻瞬间悬停；Easy-pack电动尾门硬朗方正，观感层次分明。
进入驾驶舱，可以看到迈莎锐MS580全新的内饰高档奢华，大量环保麂皮绒与碳纤维包覆，双拼配色典雅而高级，非常耐看。
正副驾驶座椅中央还设计豪华一体式中央扶手箱，内置冰箱，后置制冷/加热的杯托，以及220V电源接口，可以说是贴心了老铁。
附带command人机交互功能的高科技中控台、涡轮式出风口、炮筒型仪表台等区域均以黑线碳纤维包覆，给人满目的奢华既视感。
后舱采用7座无隔断格局，3430mm的超长轴距带来宽敞舒适，小牛皮包覆座椅，地板Alcantara意大利进口麂皮绒包覆。
中排16项电动独立航空按摩座椅，通风、按摩、加热、升降头枕等功能齐备。
后排三连真皮沙发椅带独立腿托，扶手处的液晶屏可控制座椅各项功能，可一键成床，随时满足乘客的休憩需求。
NO4、迈莎锐Cullinan
作为高端汽车制造用料之前，碳纤维一直被广泛应用于航空航天领域。而此次接受“整容”改造的是劳斯莱斯首部全地形SUV——Cullinan。
前脸部分，迈莎锐在Cullinan前保险杠左右两侧，在原车的基础上追加了一组精巧玲珑的横条状碳纤维分流器，让前脸看起来更典雅；保险杠改成了直瀑型，与家族帕特农神庙式镀铬进气格栅融为一体；两侧大灯下方原本镂空的格栅部位采用双层碳纤维横条装饰件进行填充，配合拓宽变“帅”的碳纤维前唇，显得更加霸气。
车身侧面，迈莎锐在Cullinan A柱下方增添了鲨鱼塞式碳纤维饰条，上下两段的分段式设计使其更具层次感。而侧裙、扰流、轮眉、叶子板、门把、后视镜罩等部位皆由“质轻于铝，坚稳胜钢”的航空级碳纤维打造的全套空气动力学组件做了升级。
动力方面，迈莎锐动力调校部门为Cullinan搭载了一台6.7T V12双涡轮增压发动机，更大马力增加到610PS，峰值扭矩提升至950N·M，极速状态可达280k公里/小时，0—100km/h加速仅需5秒就能完成。
Cullinan作为很多人心目中的超豪华车典范，一直以来都是成功人士追求的座驾。经过此次MANSORY的升级改造后，整车的外观更加高端典雅、科技质感更加强烈，给人更为前卫和时尚的感觉。
NO5、迈莎锐卡宴
保时捷卡宴身为保时捷家族中为数不多的SUV车型，凭借高贵典雅的外观、汹涌澎湃的动力、得心应手的操控等优良要素，一经面市便受到了消费者的青睐。
日前迈莎锐保时捷卡宴公布售价158.8万，车身多个部位都以碳纤维空气动力学组件傍身，包含：发动机盖带进气口、前唇、侧裙、宽体轮眉带出气口、前后保险杠、后视镜罩。由于碳纤维的加持，车身变得更加轻盈，且车头包围与轴距都得到了视觉可见的拓宽与加长。
此款迈莎锐卡宴，指尖所触之皮料皆出自安第斯山脉的Mastrotto头层小牛皮，12.8万针密针细缕的数控编织工艺充分展现匠人精神；车顶、地板、后备箱等部位面料选用的也都是奢华珍稀的Alcantara材质。
内饰部分同样融入了大量碳纤维元素与外部遥相呼应。椅面、扶手箱、门板等处缝制了橙色菱形网格纹路，展现颇具赛车汽车空间。
透过迈莎锐定制的22寸Y5轻型合金轮毂可以清楚地看到内部高性能制动卡钳，尾部排气系统亦安装了碳纤维装置，令定制后的卡宴不论从哪个角度欣赏都冲击力十足。
据悉，迈莎锐此次并未对卡宴的ECU部分进行调校，依旧维持了与原厂同步的动能：340Ps最大马力和450N·m峰值扭矩，0—100km/h加速6.2S的成绩，虽比不上原牛Urus和劳斯莱斯Cullinan等金字塔顶端SUV车型，但在同级竞品里也拔得头筹。
在我们熟悉的概念里，奔驰、宝马、奥迪，一直作为传统豪车的形象出现在世人面前。本次亮相上海车展的上述新车，无论是在汽车品质还是高端形象上，都甩BBA几条街，成为真正超豪华车的代表。
作为改装车的带头大哥，迈莎锐的发展也给我们带来了不少启示。从做别人的边角料，到现在可以掌控整车的气质，迈莎锐服务全球6800个客户、撬动上千亿汽车市场，小小碳纤维让本就奢豪的豪车价值更上台阶，充分说明新科技、新技术的应用，为豪华车的增值加分不少，也反映了当下汽车市场的内需求。而造车相关产业之间的横向合作，以及车辆科技化、环保化的发展，最主要是对车辆高品质的追求，未来将会成为更多车企“拔高”身价的方式，同时也是红海突围的手段。未来的超豪华车，将会如“拼图”游戏一样，博百家之长，成为排列组合的新“玩具”。
