动物大观园:上海车展亮相新车,都带哪些动物?

行业
2021
04/19
10:29
道哥说车
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来源:道哥说车

知名度不够,出位来凑?国产新车名字动物大命名,究竟是别出心裁,还是借机炒作?

这几年车企在给自己旗下车型起名字方面,都开始放飞自我,随心所欲。继哈弗大狗、奇瑞蚂蚁、长城欧拉黑猫、白猫等一系列骚操作的奇葩车名后,本次上海车展又将有一些以动物命名的车型陆续亮相。随着场内“动物”名字的此起彼伏,谜一样的操作让消费者一脸懵:知道的是上海车展,不知道的以为走错场地进了宠物年度展,情何以堪?

不过相较之前动物命名风的庸俗,本次车展上车型的名字,显得更为有文化底蕴:比如哈弗的赤兔、上汽荣威的鲸、以及广汽传祺的影豹等。

其实用动物命名车型,也不是今年上海车展才有。比如之前日产的奇骏、哈弗的大狗、奇瑞的蚂蚁等等。再早点的车型,比如甲壳虫、大黄蜂等,都曾开以动物命名车型的先河。但是,除了甲壳虫、大黄蜂创造了经典车型长销不衰的奇迹、以及奇骏不俗的销量表现外,其他车型表现大多都差强人意。

那么,在延续动物命名风上愈走愈远的车企,真的可以靠出位的命名而创造销售奇迹吗?这些亮相的“动物”车型,又有哪些具备成为网红产品的实力呢?

哈弗赤兔

哈弗可谓是汽车品牌里在动物命名风上最为痴迷的车企。先是之前的“哈弗大狗”让人瞠目结舌,现在又推出哈弗赤兔,可谓是在与动物死磕的道路上愈走愈远。

不过相对于大狗这么简单粗暴的命名方式,赤兔倒多少体现出哈弗的文化底蕴。我们都知道一句谚语叫做“人中吕布、马中赤兔”。赤兔为三国时名马,据说可日行千里,还能夜走八百。而此次长城命名新车为赤兔,恐怕也是想标榜这款车在动力性能上的优势。那么,长城赤兔的动力,果然如马中赤兔吗?

首先外观方面,哈弗赤兔跟马一点都不沾边。它采用多边形的前进气格栅,搭配直瀑式的中网设计,给人以非常凶狠的感觉。两侧大灯组采用异形设计,搭配前包围两侧的散热开口和LED日间行车灯,让整车气势得到提升。

车身尺寸方面,长宽高分别为4450mm/1841mm/1625mm,轴距为2700mm,定位为一款紧凑型SUV。

内饰方面,新车采用全液晶仪表盘,并搭配带换挡拨片的三辐式多功能方向盘,中控多媒体显示屏采用悬浮式设计,搭配下方触摸式的空调控制面板以及水晶档把,看上去科技感十足。

在配置方面,新车提供星空全景天窗、双温区独立空调、PM2.5空气净化、身份识别、情绪感知、疲劳驾驶提醒等功能/装备。

动力方面,哈弗赤兔提供低/高功率调校的1.5T发动机,低功率版本最大功率150Ps。高功率版本为135kW(184Ps),峰值扭矩275Nm。传动匹配7速湿式双离合变速器。据测,百米加速为7.7S。

整体来看,无论是动能还是内饰方面,赤兔的表现与同类车型基本差异不大,表现平平。尤其是1.5T和百米7.7的加速度,都不算表现优异,因此,新车命名赤兔,着实有点名不副实德不配位。

广汽传祺影豹

广汽传祺正式进军跑车领域,此次也带来了命名为“影豹”的轿跑。据官方说法,“影”寓意急速飞驰的风影,灵动轻快的影迹,传递产品的运动感、战斗感;“豹”代表协调的比例,优美的线条,矫健的形态,犹如充满力量而蓄势待发的豹子,“影豹”强化了产品的运动属性。

作为全新四门轿跑,外观采用全新设计语言——“光塑曲面”:下移的视觉重心、精准的加速度线条、高挑健硕的尾部、以及宽厚有力的车肩,都赋予了影豹充分的运动气质。尾部设计上,影豹装备了同级少有的真四出排气,让跑车气质瞬间提升不少。

虽然定位紧凑型轿跑,但影豹车身尺寸达到了4700/1850/1430mm,轴距达到2736mm,与同级车型相比,还有一定的空间尺寸优势。

双联屏设计、全液晶仪表盘,多功能方向盘、电子换挡杆,影豹内饰的整体布局简洁新潮而富有运动感。

动力方面,影豹搭载全新第三代1.5T GDI发动机,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。该发动机以GCCS技术为核心,变速器传递效率高达96%,换挡时间仅为0.2秒。百米加速成绩预计能够达到6.95秒,拥有较大马力和优秀操控能力。

据悉,影豹还将提供ADIGO智驾系统,从而提升车辆的整体科技感。

日产奇骏

作为多年稳居国内SUV销量前十的奇骏,东风日产全新一代奇骏也会在上海车展迎来首发。据悉,全新一代奇骏在外观方面基本延续海外版的造型设计,与现款车型相比外观更加激进,线条设计更加硬朗。同时分体式大灯设计,让整个前脸看上去更加时尚。

车身方面,全新一代奇骏的长宽高分别为4681mm/1840mm/1730mm,轴距2706mm,较之前的奇骏大了一圈。

内饰配置搭配全液晶仪表、悬浮式中控屏、HUD抬头显示,让全新一代奇骏的科技感更为强烈。

动力方面,全新一代奇骏搭载了由日产最新开发的1.5T VC-TURBO发动机,据官方介绍,这是一款可变压缩比直列三缸涡轮增压发动机,其发动机最大功率204Ps,峰值扭矩300Nm。

此外,日产独家拥有的ProPILOT超智驾系统此次也不会缺席,将搭载在全新一代奇骏上。

较之老款,全新一代奇骏车型设计、配置全面升级,但是三缸发动机动力配置还有待市场检验。

丰田Harrier

作为丰田又一款即将国产化的新车,丰田Harrier也是受到了不少国内车主的关注。

Harrier的中文意思是鹞,这是一种常见于北海道札幌和本州的鸟类,生性高冷。而丰田选择鹞作为名字,可见意欲让这款车披上矫健、高冷、善动的高冷范儿的面纱。

据悉国产后的丰田Harrier在外观上将保持海外版的设计风格,比同为丰田旗下的RAV4尺寸更大一些,前脸设计也更显激进。两侧前大灯经过锐化处理后更显进攻性,上格栅采用了扇叶式封闭式处理,下格栅则颇有雷克萨斯大嘴式格栅的味道。

在车尾部分,丰田Harrier采用狭长贯穿式LED尾灯设计,更具年轻时尚感,底部双边双出式排气口,让这款新车看上去更显强劲动力。

在动力表现上,丰田Harrier将提供两种动力系统选择,分别是最大功率171Ps的2.0L燃油版车型以及最大功率178Ps的2.5L混动版车型。其中前者匹配了一台CVT无级变速箱,混动车型则匹配了一台E-CVT无极变速箱。

福特Mustang Mach-E

尽管福特首款纯电SUV——Mustang Mach-E已经于4月13日在中国正式上市,但并不妨碍它将在上海车展上的亮眼表现。自从1964年福特野马诞生以来,它一直是美国汽车的代表车型之一,代表着美国人的野性和奔放。

由于Mustang中文译为野马,所以国人大多喜欢称呼它为福特野马。毋庸置疑,这也是一款以动物命名的车型,看来中西方文化虽然差异很大,但有时候也有很多异曲同工之处。

据悉,福特Mustang Mach-E全系采用海外GT版的造型,突出表现了整车运动感。车头依旧是福特Mustang野马的经典设计,并且保留了Mustang经典的大嘴“进气格栅”设计。

侧面是经典的溜背式设计,配上车顶的鲨鱼鳍、车尾的小顶翼,以及粗壮的轮眉设计,让整车看起来运动感十足。同时保留着Mustang跑车经典元素的三段式LED日间行车灯。外观看上去既有福特Mustang Mach-E一贯的粗狂,也有新能源的婉约,流淌着复古的情愫。

福特Mustang Mach-E的长宽高分别为4724mm/1880mm/1600mm,轴距为2972mm,空间在同级别车里也具有一定优势。

内饰方面,中间15.5英寸的多媒体大屏和10.2英寸的全液晶仪表,科技范十足。

Mustang Mach-E的车机系统,是与百度深度合作而开发的新一代SYNC+2.0智能车联系统。同时搭配L2级别智能辅助驾驶功能,支持FOTA固件在线升级,并搭载基于蜂窝车联网(C-V2X)技术的福特车路协同系统。

据悉,Mustang Mach-E提供标准版、长续后驱版、长续四驱版、GT版车型,其最大功率分别为201kW、224kW、260kW、359kW,峰值扭矩分别为430N·m、430N·m、730N·m、860N·m。在续航方面,四款车型在CLTC测试标准下的续航里程分别为470km+、600km+、540km+、480km+。由双电机作为动力的Mustang Mach-E最大输出功率达359千瓦,破百速度为3.5秒。

上汽荣威鲸

鲸是上汽荣威推出的全新SUV。据悉,新车的造型设计灵感来源于鲸的形体律动,在此基础上进行了颠覆性创新,展现出蓬勃的生命力和未来科技感。同时,“鲸”是海洋中智慧程度最高的动物,这也表现出上汽荣威在进军智能化领域的决心和实力。此外,“鲸”还是海洋生物链的顶端存在,寓意鲸的高端定位。

据悉,鲸是上汽荣威全新系列的首款产品,随着它的上市,将加速推动上汽荣威品牌年轻化和个性化进程,并推动品牌升级。

鲸作为一款上汽荣威具有转折性意味的新车,与上汽荣威之前的车型相比较变化较大。新车竖须式进气格栅,和车辆流畅衔接、浑然一体,与鲸的定位遥相呼应。车身侧面采用溜背式造型,和前冲的机盖前后呼应,运动的既视感跃然眼帘。命名为“能量立方”的前大灯,象征着鲸所蕴藏的巨大能量。尾灯则采用了“星际隧道”设计,灵感来源于时空隧道,以“X”为中心向远处无限传递。

整体来看,鲸的设计更为时尚和运动,同时具有一定程度的后现代艺术风格意味,比较符合当下年轻人的审美观。

以上就是几款将亮相上海车展的“动物”汽车。

以动物命名的车型,大多出现在国产车身上,比如哈弗,之前不但推出了大狗,还分为哈士奇、拉布拉多、边牧等多款细分车型,在让人忍俊不禁之余,也为哈弗的大胆出位而折服。但是反观汽车历史,国产动物版汽车,除了吉利美人豹、江铃域虎、金杯海狮等,大多销量并不佳。

而国外厂商却在这点上做的可圈可点。比如保时捷Cayman、大众甲壳虫等。这些车型不但叫好还叫座。究竟原因,在于这些车并非单纯因名字里带动物而举世闻名,最关键在于命名与车型特点相结合。一款好的产品,名字在其次,最重要的还是核心竞争力,所以希望车企在靠名字吸人眼球的同时,多多提升汽车的整体性价比,为消费者提供更优质的出行服务。

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