来源：道哥说车
在电动化变革的时代里，传统车企巨头的每一个动作都值得关注。上海车展上，丰田面向全球首次揭幕了旗下全新纯电动专属系列“TOYOTA bZ”，展出该系列的首款概念车“TOYOTA bZ4X CONCEPT”。除此之外，丰田还发布了全新第四代汉兰达以及“皇冠陆放CROWN KLUGER”两款SUV混合动力车型。此外，深受消费者喜爱的丰田全方位电动化车型，以及“GAZOO Racing”（以下简称“GR”）品牌车型等也一同展出。据了解，到2025年时，丰田将在全球范围内推出15款EV车型，其中TOYOTA bZ纯电动专属系列，计划推出7款产品。
显然，这一传统车企巨头正在加全方位电动化进程。事实上，就全球而言，丰田汽车是较早布局电动化的企业之一。1993年，丰田启动了命名为G21的项目，提出要生产“21世纪地球所需要的汽车”；1997年，丰田生产出了全球首款量产混合动力车型“PRIUS普锐斯”开启了电动化的大门，在20多年的历程中不断向市场输出HEV、PHEV、EV、FCEV各种系统的电动化车型。
而随着本届车展中，丰田多款新能源车型齐齐展示，想必丰田在电动化方面的进程会再度提速。值得一提的是，丰田于2015年发布“环境挑战2050”战略，提出了极具挑战性的二氧化碳零排放目标，在不断加速电动化布局的大局下，丰田这一宏大目标实现似乎不是问题。
TOYOTA bZ序列首款概念车亮相
今年的上海车展，丰田面向全球发布了TOYOTA bZ纯电动专属系列，第一辆重磅车型是由丰田与斯巴鲁共同研发的“TOYOTA bZ 4X CONCEPT”全球首发，这部概念车基于e-TNGA、EV专属平台打造。丰田与斯巴鲁强强联手，为这部车注入了一套强大的四驱系统，赋予其极为优秀的驾控体验。
值得关注的是，这款概念车身上的中国元素很多，它搭载了与宁德时代共同开发的电池，目前也正与众多中国企业协作，推进中国国产计划。该系列中与比亚迪联合开发的中国专属车型，也正在积极筹备。
据介绍，这款车基于EV专用平台实现了短前悬长轴距，带来独具特色的外观以及与D级车无二的车内空间。采用异形方向盘与线控转向系统：让操作无需换手，内部空间更加宽敞；驾驶感受更加顺滑，实现车随心动。仪表盘位置下移，异形方向盘上方加装仪表，让乘客视野更加开阔，仪表信息也更易读取，助力安心、安全的驾驶。有效利用能量回收的同时，安装太阳能充电系统，能够在停车时灵活充电，进一步加强EV车的环保优势。此外，还能够确保续航里程，即使在冬季使用时也不会不便。
按照计划，TOYOTA bZ4X会在中国和日本进行生产，预计2022年中旬之前能够实现全球销售。
混动汉兰达、皇冠陆放登场，丰田电动化谱系越扩越大
虽然Toyota bZ系列的产品还有待时日，但丰田最拿手的HEV已经摆在了眼前。新一代爆款SUV汉兰达的混动版本以及“皇冠CROWN”从车型变品牌，携全新SUV车型“皇冠陆放CROWN KLUGER"登陆中国市场。
两款车型均采用TNGA架构，搭载2.5L混合动力系统以及E-Four系统，拥有宽敞内部空间，兼具品质及效率。这两款三排座中端SUV一定能够为您和您的家人、朋友带来安全、愉悦、舒适的移动体验。据悉，全新第四代汉兰达和“皇冠陆放CROWN KLUGER”均计划于2021年中期上市。
不止于此，丰田还展出了RAV4全新荣放以及WILDLANDER威兰达的插混版等18款电动化车型。另外，在丰田汽车旗下的LEXUS雷克萨斯也在上海车展中全球首发了LEXUS雷克萨斯旗下中大型豪华行政级轿车新ES，于3月30日线上发布的LEXUS雷克萨斯全新电气化概念车LF-Z也全球首次展出。
作为这个世界上体量最大的造车集团之一，丰田一向步履稳健，在对待全面电动化这件事上走出了一条多点开花的路线，HEV、PHEV、EV、FCEV各系车型齐头并进。2020年，丰田电动化车辆的全球销量约为195万辆，占丰田整体销量的23%。从1997年至今，丰田全球电动化车辆累计销售超过了1700万辆。以普锐斯为起点的全方位电动化产品有55款，其中包括45款HEV、4款PHEV、4款EV以及2款FCEV，覆盖了乘用车和商务车。
