来源：玩车教授
告别了庚子鼠年，我们又迎来辛丑牛年。
回顾2020年，国内车市虽然在下半年迎来复苏，但无赖上半年被疫情伤得太深，所以全年销量仍不乐观。2020年国内汽车销量为2531.1万辆，创2016年以来新低。
虽然整体市场不容乐观，但长安、红旗、奇瑞等国产品牌却逆市而上，较2019年分别增长21.4%、98%和4.5%。看来随着国内汽车工业的快速发展，国人对国产车的接受程度越来越高。
而在今年，将会有大批新的国产SUV投放市场，包括宋PLUS DM-i、长安UNI-K、WEY摩卡、星途揽月等重磅新车。随着这些新鲜血液的注入，国产品牌势必迎来更好的发展，而消费者也拥有了更多的选择。
2021年1月11日，搭载了比亚迪DM-i超级混动技术的秦PLUS、宋PLUS DM-i以及唐DM-i正式开启预售。
作为家族当前最畅销的车型，宋PLUS的混动版本宋PLUS DM-i无疑是最受大家关注的车型。从官方消息来看，宋PLUS DM-i将推出4款车型，预售价区间为15.38-17.58万元，并计划在今年3月份正式上市。
宋PLUS燃油版
相比目前在售的宋PLUS燃油版车型，宋PLUS DM-i的变化主要在动力系统，前者搭载的是骁云1.5T发动机，后者则搭载了比亚迪DM-i超级混动技术（插电混），全新的混动系统让宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力方面做到更好的平衡。
外观方面，宋PLUS DM-i基本沿用了宋PLUS燃油版的造型，只是在细节上做了一定调整，前脸看上去更显年轻、运动。
内饰的造型和用料，以基本和燃油版保持一致，有着不错的设计感；而大量软性材质的运用和饰板的搭配，则营造出不错的豪华感；另外新车还配备了12.3英寸的全液晶仪表、12.8英寸可旋转的中控屏、电子挡杆等。整体来看，是比较受国人喜好的风格。
当然，新车最令人期待的莫过于那套全新的DM-i超级混动技术。不同与搭载在比亚迪汉上的那套DM-p以及之前的DM系统，后两者更加注重动力性能，比如早期的秦混动百公里加速只要5.9秒，唐混动只要4.9秒。
而DM-i超级混动技术则更注重燃油经济性和动力性能的平衡。比如宋PLUS DM-i的这套动力系统，有着全新的骁云-插混专用1.5L发动机、刀片电池、EHS机电耦合单元等先进技术的加持。
其中发动机采用了阿特金斯循环、15.5:1的超高压缩比等技术，其热效率高达43.04%，而且在中低转速区间也能保持40%左右的热效率。配合混动系统，可以让新车在亏电状态下也能保持很低的油耗。
因为是插电式混合动力系统，所以比亚迪DM-i超级混动技术有着比丰田HSD、本田i-MMD混动更长的纯电续航能力。比如宋PLUS DM-i就拥有纯电续航为51km或110km两个版本。
按照官方说法，51km续航版车型，百公里加速时间为8.5s，亏电油耗为4.4L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1150km。110km续航版车型，百公里加速时间为7.9s，亏电油耗为4.5L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1200km。
值得注意的是，宋PLUS DM-i还享受新能源车政策，绿牌且免购置税，光这两点相信对不少人就是莫大的吸引，况且还能做到燃油经济性和动力性能的很好平衡，所以新车绝对值得期待。
2021年1月7日，星途旗下全新车型星途VX正式开启预售，并公布了该车中文名——星途揽月。新车将搭载1.6T和2.0T两种动力，预售价区间为17.00-23.00万元。
星途揽月基于全新M3X架构打造，定位中大型SUV，是星途家族最新旗舰车型。拥有着4970mm的车长和2900mm的轴距，采用了2+3+2的7座布局。
方正的造型，平直的线条，星途揽月具备着旗舰车型的那种稳重大气，很符合其中大型SUV的气势。
内饰的设计同样大气而上档次，黑色内饰+木纹饰板的组合，营造出不错的质感；而双联屏+空调显示屏的设计，则呈现出不错的科技感；此外，新车还配备了电子档把、换挡拨片、平底式多功能方向盘等。档次感和豪华感，拿捏得“死死”的。
作为家族全新标杆产品，最令人期待的当属其搭载的那台全新2.0TGDI发动机。该发动机以欧洲、中国（芜湖、上海）三大研发中心为依托，基于奇瑞22年发动机正向研发能力，采用了缸内直喷等技术，是奇瑞的最新技术成果。其最大功率为254马力，峰值扭矩为390牛·米，热效率高达38%。
除了2.0T发动机之外，新车还提供1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。传动系统方面，两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。
奇瑞在发动机上的造诣向来受人钦佩，先前推出的1.6T发动机在动力和油耗表现方面，也得到了消费者认可。那本次推出的全新2.0T发动机又会带来怎样的惊喜。作为首款搭载2.0TGDI发动机的车型，星途揽月值得期待。
于今年1月15日亮相的WEY摩卡，引起了不少人的关注。
一方面就是它那让人捉摸不透的命名方式，摩卡，一种由意大利浓缩咖啡、巧克力酱、鲜奶油和牛奶混合而成的一种古老的咖啡。
官方表示其新车之所以以摩卡命名，主要想表达其与“咖啡智能”的深度关联，期望这款车能像摩卡咖啡一样融入到用户的日常生活中，并承载用户对美好生活的追求。
另一方面，为了增加曝光率，长城还找来任正非的千金姚安娜出任摩卡的代言人。要知道华为、任正非以及刚刚宣布出道的姚安娜都是当今自带流量的大IP,从这点来看，不得不佩服长城相关会来事，要是奇瑞能够学习一下就好了。
而来到产品本身，作为WEY品牌旗下全新中型SUV，摩卡采用了全新的设计语言，所以外观看上去会比以往的家族车型更显时尚、运动。并且配备了比较有挡次的隐藏式门把手，年轻的用户群体应该会比较喜欢。
车身尺寸方面，燃油版长宽高分别为4668/1890/1730mm，轴距为2745mm；插混版长宽高分别为4875/1960/1690，轴距为2915mm。燃油版的车身尺寸会比VV7更小一些，那这是否意味着其售价会比VV7更低呢？3月份或许就能见分晓。
内饰同样采用了全新的设计，用料比较考究，看上去有着不错的质感。车内三块大尺寸的液晶屏幕是一大亮点，除了全液晶仪表和中控大屏外，在空调出风口下方也安装了一块屏幕，用以控制空调系统等。另外新车还配备了一个造型别致的电子挡把，进一步提升了车内的豪华感。
动力方面，摩卡将提供燃油版和插电混两个版本。其中燃油版搭载E20N 2.0升涡轮增压发动机，该发动机采用米勒循环技术，并且匹配48V轻混系统，热效率超过38%，最大功率为213马力，与发动机匹配9DCT湿式双离合变速箱；而插电混版本则搭载E20N 2.0T发动机+电动机的组合，纯电续航里程为200km。
另外，基于“咖啡智能”平台打造的摩卡，将会搭载全球首次量产的全固态激光雷达、车规级5G+V2X车载无线终端、高通8155芯片、AR-HUD、L3自动驾驶域控制器等。集智能座舱、智能驾驶和智能电子电气架构于一身的摩卡，将会给消费者带来怎样的用车体验，值得期待。
新车预计在今年的上海车展正式公布预售价，关于新车更多信息，我们将持续关注。
作为长安UNI（引力）系列的第二款车型，长安UNI-K于去年广州车展正式亮相，并在去年12月31日正式开启预订，新车计划在今年上半年正式上市，之前传言其售价或突破18万元。
长安UNI-K定位中型SUV，新车基于Vision-V概念车打造，外观方面与先前上市UNI-T有异曲同工之妙，整体的设计比较前卫、大胆，并且采用了隐藏式门把设计。
新车的长宽高分别为4865/1948/1690（1700）mm，轴距为2890mm，整车采用5座布局，所以车内空间应该和冠道有得一拼。
内饰的设计与UNI-T有着较大的区别，UNI-K没再采用双连屏的设计，液晶仪表盘由10.25+9.2+3.5英寸三块屏幕组成，造型比较狭长，显示内容也很丰富。而独立出来的12.3英寸的中控大屏，与液晶仪表组成一前一后的搭配，视觉上更加有立体感。
配置上，新车将搭载IMS智能座舱交互系统、DMS驾驶员疲劳监测系统、科大讯飞全场景智慧语音交互系统以及增强现实AR智慧导航&全屏仪表导航等智能配置。
动力方面，前期车型将搭载蓝鲸NE系列2.0T发动机，最大功率233马力，与之匹配爱信8AT变速箱，并且提供适时四驱系统供消费者选择；据悉后期新车还将推出1.5T车型。
作为长安UNI系列的另一款产品，UNI-K不仅拥有了更大的车身尺寸，更高的定位，而且有着更加丰富的科技配置，那它是不是厂家描述的那个“未来科技量产者”呢？值得期待。
可以看出，即将登场这些国产SUV都非等闲之辈，或搭载了自家的最新黑科技，或寄托了品牌向上突破的新希望，或代表着车企未来的发展方向，都是那么让人期待。而这些产品中，有没有您“中意”的车型，欢迎评论区留言。
最后期望这车全新的车型能够助力自主品牌在“牛”年继续向上突破，销量更上一层楼。
