上海车展该看谁?第十代雅阁对比2021款凯美瑞,老对手竞争升级

行业
2021
04/05
22:13
新车部落
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来源:新车部落

眼看2021上海车展将于本月开幕,这也算是今年开年以来,汽车圈内的一件大事,同样的引发了不少消费者的期待,而作为参照品牌的本田与丰田,此次自然也将带来旗下重磅车型,包括中级车市场绕不过的两个选择:雅阁与凯美瑞。其中2021款凯美瑞日前上市不久,面对竞争对手的升级,第十代雅阁锐•混动还能继续完胜吗?

外观对比:造型设计各有特色,中级车空间出色

不得不说第十代雅阁锐•混动的成功,它的造型设计为其加分不少,整体外观看起来非常年轻,设计师运用不少犀利线条去凸显它的运动感,前脸采用显眼的镀铬饰条作为装饰,能够有效提升视觉冲击力,两侧的LED车灯也有一定的科技感。

而第十代雅阁锐•混动的侧面造型更接近于溜背,车顶线条则是先陡后平,在车尾处顺势下滑形成了流畅的溜背设计,不太像传统的三厢轿车那样无趣,因此这种设计很适合年轻消费者选择,出门的回头率也非常高。而尾部造型同样很有辨识度,尤其是回旋镖式LED尾灯以及上翘的“小鸭尾”,进一步强化了整车的运动感。

至于2021款凯美瑞依然提供两种造型版本可选,这是一种比较聪明的做法,等于一次性为消费者提供两种选择,其中豪华版适合喜好偏稳重豪华的消费者,整体前脸采用宽体化设计,前包围转角部位也使用镀铬材质装饰,细节上看起来非常精致,有效提升前脸的豪华氛围。

而另一种运动版则适合偏时尚运动年轻人的审美,这一版本的下格栅两侧浮台面积增大,格栅网格内部采用蜂巢状设计,这种细节处理很符合其运动化的定位。而向外延伸的侧鳍与底部扰流板,则有效强化宽车体、低重心姿态,运动版名副其实。

空间方面,两车均定位于中型车,因此空间表现都不会逊色,其中第十代雅阁锐•混动的轴距为2830mm,而2021款凯美瑞的轴距为2825mm,显然第十代雅阁锐•混动小胜,而且得益于本田一直秉持的MM理念,它的空间表现在同级别中确实都更加出色,甚至于实测体验要比3系,C级和E级都要宽敞。

内饰对比:配置各有优势,2021款凯美瑞可玩性更强

而内饰方面,两车还是有着一定的相似性,比如都采用悬浮式中控屏,其中第十代雅阁锐•混动属于更早采用这一设计,而2021款凯美瑞则是升级之后,将以前的内嵌式屏幕升级为了悬浮式,看来第十代雅阁锐•混动在这方面还是更有先见之明。

具体来看,第十代雅阁锐•混动的中控台采用对称式设计,但内部简约而不简单,在整体用料上均选择了软性材质,部分区域还采用磨砂材质和木纹面板,因此很多看着设计很简单的区域,当你真正上手后会感受到其用料之精致远超同级。

配置方面,第十代雅阁锐•混动支持Honda CONNECT功能,以及Honda SENSING安全超感系统,顶配车型还支持自动泊车功能和CTM后视动态提醒系统,这也让这台车长接近5米的B级车在泊车时显得更加游刃有余。

而2021款凯美瑞则针对内饰有着明显调整,比如重新设计内饰配色与材质搭配,提供多种内饰配色可选,此外运动版还将座椅升级为全新设计的绒面座椅皮质,加以防水工艺,为内饰营造出一定的新意。

配置方面,2021款凯美瑞新增多项智能互联功能和丰云悦享服务。新车搭载多项智行互联功能,包括智能语音交互、车载微信及服务出行、智能导航出行等,安全配置方面还搭载全新一代Toyota Safety Sense智行安全。

所以不难看出,2021款凯美瑞配置升级之后,显然更加迎合国内消费者的喜好,也有效增强了科技配置的可玩性,而第十代雅阁锐•混动的配置也可圈可点,两车算是各有优势。

动力对比:混动技术备受好评,驾趣更出色

动力方面,第十代雅阁锐•混动搭载i-MMD混动系统,这套系统属于本田备受好评的技术之一,其中2.0L阿特金森循环自然吸气发动机被评选为2020沃德十佳发动机,技术及质量都值得肯定,工信部百公里油耗只需4.2L,燃油经济性相当高。

而2021款凯美瑞提供传统燃油版与混动版本可选,其中混动版车型的系统综合功率可达160kW,与之匹配的是E-CVT变速箱。

可以说两车所搭载的混动技术,都属于国内消费者比较认可的,其中第十代雅阁锐•混动在驾控方面,它的整体调校偏向于运动化,这种做法使其开起来更快更好玩,出色的驾控体验已然成为它的标签之一,满足家用的同时又拥有不错的驾驶乐趣。

对比总结:

相比较以往版本,2021款凯美瑞此次重点升级了科技配置,也能够满足年轻消费者的用车喜好,而第十代雅阁锐•混动依然是一个强劲的对手,从颜值到空间、动力都很有优势,属于颜值与实力兼备的车型,准备前去观看上海车展的朋友们可别错过了。

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